Искровой Розжиг Печки Заз
- Искровой розжиг для печки заз, печка используется для отопления гаража, искра печку.
- Печка ЗАЗ на солярке. Печка ЗАЗ 968 на газу с много искровым розжигом. - Duration: 4:20.
- Хотите купить ЗАЗ. Сидения с bmw 5. Искровой розжиг печки. Стопы таврия пикап.
ОТОПИТЕЛЬ 'Запорожца' — агрегат сложный и капризный. По количеству отказов и разнообразию неисправностей может поспорить с двигателем.
Искровой розжиг был. В жопике первое положение выключателя печки было.
Поэтому мы выделили его в отдельную главу. КАК УМЕНЬШИТЬ РАЗРЯД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИ РОЗЖИГЕ Независимый бензиновый отопитель при розжиге потребляет большой ток (до 25А) что может привести к сильной разрядке аккумуляторной батареи, особенно при неработающем двигателе. В связи с этим рекомендуется производить розжиг при стоящем автомобиле и работающем на средних оборотах двигателя при выключенных потребителях энергии. После того, как отопитель выйдет на автоматический режим горения (погаснет контрольная лампа)можно начинать движение.
Многие владельцы 'Запорожцев' переходят на электроискровой розжиг, при котором потребляемый ток снижается до 2—- 4А. КАК РАСШИФРОВЫВАЕТСЯ МАРКИРОВКА СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ В Маркировка на свече расшифровывается так. — завод-изготовитель (Куйбышевский завод автотракторного электрооборудования) СР65-А-тип свечи (однопроводная свеча накаливания, служащая для запуска отопительных установок, работающих на жидком топливе). 4В — номинальное напряжение. 1 6А — номинальная сила тока (16—18А) 85 — год изготовления. — свеча предназначена для умеренного и холодного климата.
Основные данные свечи: Температура нагрева спирали за 30 сек — 800—850С; диаметр проволоки спирали — 1 мм; материал сталь ОХ25Ю5. ПОЧЕМУ ИЗ ТРУБЫ ИДЕТ ЧЕРНЫЙ ДЫМ? Если из выпускной трубы идет черный дым коптит') значит, в камеру горения поступает слишком много топлива или для горения не хватает воздуха. Сначала нужно проверить вень топлива в поплавковой камере регулятора подачи и при необходимости отрегулировать. Если уровень нормальный, а бензина поступает больше нормы, нужно обратить внимание на жиклер и его сечение. Он должен быть завернут плотно до упора, а сечение жиклера необходимо уменьшить.
Можно запаять отверстие и просверлить новое или так, чтобы расход топлива соответствовал норме (0,35—0,40 л/ч). При возможности произвести токарные работы можно сделать проходное сечение жиклера регулируемым. Для этого нужно изготовить три несложных детали (рис. 57) и доработать сам жиклер. Доработка состоит в отверстия до диаметра 1мм.
Устройство в собранном виде вворачивается на место пробки жиклера, не забудьте установить шайбу (рис. Ввертывая или иглу, нужно добиться, чтобы факел горел ровно, без хлопков и дыма, не угасая; бензонасос должен срабатывать один раз в 5—7 57. Детали устройства для регулирования подачи опива в отопитель: а) корпус; б) гайка уплотнения; в) игла. Если подача бензина в норме, а из трубы идет черный дым, нужно снять отопитель с автомобиля, разобрать, прочистить впускную и выпускную трубу, продуть сжатым воздухом теплообменник.
Также нужно разобрать электродвигатель вентилятора, заистить коллектор, очистить полости от угольной пыли и смазать подшипники электродвигателя. Перышкин физика 7 класс гдз. Гулирумый жиклер 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — жиклер; 3 — регулировочная 4 — орпус; 5 — уплотнение (кожа): б — гайка уплотнения; 7 — шайба ЧТО ДЕЛАТЬ. ЕСЛИ ОТКАЗАЛ БЕНЗОНАСОС ОТОПИТЕЛЯ? Если бензонасос отказал в пути и отремонтировать его не удалось, можно поступить так.
Налить бензин в небольшую емкость (бутылку) и установить ее выше приемного штуцера регулятора подачи. Опустить шланг достаточной длины и подходящего размера (например, от ножного насоса) в емкость и закачать бензин в шланг. Другой конец шланга надеть на штуцер и топливо самотеком пойдет в поплавковую камеру. В гараже можно установить на бензопроводе между бензонасосом двигателя и карбюратором тройник с калиброванными отверстиями таким образом, чтобы бензин подавался одновременно к карбюратору и Но в этом случае можно только при работающем двигателе. ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ БЕНЗОНАСОСА Случается, что бензонасос работает с перебоями, вызванными зависанием подвижного контакта. Хороший эффект дает резиновое кольцо шириной 2 мм, отрезанное от велосипедной камеры и надетое на подвижный контакт (рис. Установка кольца на контакт КАК СДЕЛАТЬ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭЛЕКТРОИСКРОВОГО РОЗЖИГА Сущность способа заключается в том, что топливо поджигается не раскаленной спиралью свечи накаливания, а искрой высоковольтногоразряда, подобно воспламенению смеси в цилиндре двигателя.
Существует множество схем самодельных устройств. 60 показана несложная схема прибора для электроискрового розжига с мультивибратором. Ее основное отличие состоит в том, что устройство выдает не непрерывный поток искр, а отдельные мощные искры с частотой 2—4 в секунду, уверенно воспламеняющие бензин при минус 25 С. Схема устройства Основные детали устройства: катушка зажигаия, мультивибратор Свеча, переделанная из автомобильной свечи зажигания с резьбой М11,5 (МТ). Со свечи нужно удалить металлическую часть, оставив изолятор с центральным электродом (рис. Изолятора нужно обточить на наждачном точиле до диаметра 17,5 мм.
Для установки и закрепления свечи в гнезде необходимо изготовить две детали: испаритель (рис. 61, б) и уплотнитель (рис. Можо использовать кожух и уплотнитель (медную шайбу) свечи накаливания. Закрепляется свеча штатной (рис. Такая свеча пригодна для любой схемы электроискрового розжига. Таи свечи: а) свеча б) испаритель; в) уплотнитель Рис.
Схема мультивибратора Мультивибратор (рис. 62) монтируется на печатной плате и по габаритам умещается в корпусе дополнительного реле стартера, а все устройство удобно размещается на пластине 120х100 мм и устанавливается в багажнике около (устройство можно закрепить а штоке амортизатора дополнительной гайкой) 63. Установка свечи: 1 — 2—3 — трубка подачи бензина; 4 — свеча; 5 — уплотнитель; 6 — гайка. В качестве прерывателя можно использовать любое реле с нормально разомкнутыми контактами, например, дополнительное реле стартера па РС502 или реле типа РС9. Питание (+12В) лучше брать с клеммой колодки на корпусе тогда не придется дополнительное сопротивление свечи накаливания. Схема устройства для искрового розжига На рис.
64 показана простая и доступная схема искрового розжига. Здесь используется любая катушка зажигания, реле с нормально замкнутыми контактами, работающее при напряжении 12Ви конденсатор типа емкостью 4 160В. Устройство, собранное по схеме, также надежно работает, обеспечивая розжиг МОЖНО ЛИ В КАЧЕСТВЕ ТОПЛИВА ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СЖИЖЕННЫЙ ГАЗ? Сжиженный газ для питания использовать можно, так делают некоторые автомобилисты.
Для этого нужно иметь пятилитровый баллон с редуктором типа 'Балтика' или (от кухонной газобаллонной установки). Трубку подачи топлива нужно отсоединить от поплавковой камеры и навернуть на нее штуцер с жиклером диаметром 01,0 мм. Другой конец штуцера должен обеспечивать подсоединение шланга от газового баллона.
Для розжига лучше применять электроискровой способ. Подачу газа открывать только после включения Бензонасос и электромагнитный запорный клапан отключить.
Искровой Розжиг Печки Заз
В сильные морозы баллон лучше ставить в салон, так как при низких температурах газ плохо испаряется. Пятилитрового баллона хватает на 8 часов работы Можно также использовать дизельное топливо, но розжиг нужно производить на бензине. Для этого перед регулятором подачи установить тройник для подачи бензина и дизельного топлива, дополнительный насос (БН20) и бачок для Включение и розжиг производить на бензине, после выхода на автоматический режим — переключить на подачу дизтоплива, отключив подачу бензина. Перед выключением на несколько секунд включить подачу бензина. МОЖНО ЛИ ОБОЙТИСЬ БЕЗ БЕНЗИНОВОГО ОТОПИТЕЛЯ? Некоторые владельцы 'Запорожцев', разочарованные многочисленными отказами пытаются обойтись без него.
Первое, что приходит в голову — забирать теплый воздух из моторного отсека и направлять его в салон. Этот способ не требует больших затрат и переделок.
Но рекомендовать его нельзя. В подкапотном пространстве всегда повышенное содержание СО, что может привести к отравлению людей в салоне. Другой способ, применяемый автолюбителями — использование горячего масла двигателя. Для обогрева салона этим способом в зоне ног водителя или пассажира — под передним сиденьем устанавливают радиатор, через который проходт масло, направляемое из системы смазки двигателя.
Искровой Розжиг Отопителя Заз
Нагретый воздух при помощи малогабаритного вентилятора отводится от радиатора и циркулирует в салоне. Используется масляный радиатор от или 'ГАЗ-24'. Штатный радиатор снимается.
В другом случае масло напраляется через тройник с краном через штатный или дополнительный радиатор; летом — через штатный, зимой — через дополнительный. Преимущества данного способа отопления — получение тепла при неработающем и экономия топлива. Но есть существенные недостатки тела от масла для отопления недостаточно (штатный дает в 8—10 раз больше) Зимой двигатель с воздушным охлаждением нагревается очень медленно, а при установе дополнительного радиатора будет нагреваться еще медленнее. Если учесть, что зимой рейсы в основном короткие, то тепло начнет поступать только к концу поездки, К тому же установка радиатора с вентилятором и маслопровода довольна сложна.
Да и специалисты завода считают, что условия работы двигателя с радиатором повышенной теплоотдачи резко ухудшаются — температура масла в двигателе не достигнет оптимальной, что отрицательно повлияет на динамические качества и ресурс. Установка резервуаров для нагрева антифриза на выпускных трубах: 1 — резервуар; 2 — впускной штуцер; 3 — труба; 4 — заливная пробка; 5 — выпускной штуцер; 6 — сливная пробка. Наиболее эффективным и безопасным (но сложным и трудоемким) способом отопления является использование нагретого теплом двигателя антифриза, поступающего по шлангам к радиатору, установленному в салоне или на месте штатного Конструкция его такова: На одну или две выпускных трубы надеваются резервуары диаметром 70 мм и высотой 100 мм из стали или латуни, толщиной 1 мм. Их саривают так, чтобы была обеспечена герметичность. Резервуары должны иметь штуцеры для подводящего и отводящего шлангов диамером 12—14мм, а также заливную и сливную пробки (рис.)5) Шланги через отверстие в задней стенке кузова проходят в салон к радиатору с вентилятором, например, 'Жигулей' или 'Москвича'.
Система должна иметь малогабаритный насос для осуществления циркуляции жидкости. Полезно установить расширительный бачок. В теплое время антифриз сливается.
Есть еще один метод нагревания антифриза. На двигатель установить два самодельных глушителя, Один из которых (или оба) представляет собой 'котел', в который заливается антифриз, проходящими отработавшими газами (рис. На место штатного установить радиатор с вентилятором. Вентилятор можно использовать от бензинового отопителя.
Воздуховоды в салон — прежние. Жидкость подается в радиатор при помощи центробежного насоса (например, от насоса для мойки автомобилей) привод которого осуществляется от шкива коленчатого вала двигателя. В систему необходимо включить расширительный бачок, от пробки которого идет отвод паров под пол багажика. Забор воздуха производится из салона или снаружи. Количество тепла зависит от теплового режима двигателя. Схема системы отопления показана на рис. Некоторые умельцы, переделавшие двигатели 'Запорожцев' на жидкостное охлаждение используют нагретый двигателемдля отопления салона, Рис.
Жидкостная система отопления: а) схема б) глушитель-котел. 1 — глушитель-котел; 2 — водяной насос; 3 — заливная пробка; 4 — расширительный бачок; 5 — радиатор; 6 — вентилятор; 7 — сливная пробка; 8 — шланги.