1. Музыка С Мамой
2. Музыка С Вк Бесплатно

Обновленная Лада Приора 2014 года представлена 27 сентября в рамках автосалона Motor Expo 2013, проходящем в Тольятти. Что приятно, производство новой модели уже стартовало, и даже известна цена на Lada Priora образца 2014 года. Стоимость обновленной Лада Приора 2013-2014 года в начальной комплектации Стандарт составляет от 347,6 тысяч рублей. В нашей обзорной статье подробно расскажем, что изменилось во внешности, интерьере (см. Фото и видео) и технических характеристиках популярного российского автомобиля Lada Priora.

Разительных изменений во внешнем дизайне новой Приоры искать не стоит, но новые детали и штрихи присутствуют. После рестайлинга Lada Priora во всех кузовных исполнения (седан, хэтчбек, универсал) будут оснащаться фарами головного света с дневными ходовыми огнями (включаются автоматически при повороте в замке зажигания ключа), задними габаритными фонарями и стоп-сигналами со светодиодами для седана и хэтчбека. Также автомобили получили задний бампер иного дизайна с энергопоглощающей вставкой и сотовую структуру облицовки решетки радиатора.

Установка повторителя на зеркало LADA Priora Чип-тюнинг Лада Приора-2 от ADACT c отключением катализатора Приора 2 и навигатор с камерой заднего вида Магнитола MMC 2190 'прошитая'. Тут Вы можете слушать и скачать Приора в формате mp3 бесплатно без регистрации, а также много другой интересной музыки. Приора Тюнинг – Тазики с басом 02:27. Приора Тюнинг – Это не сон 03:43. Приора Тюнинг – Милиция,тонировка,ксинон 03:03.

В остальном перед нами знакомый автомобиль со своими достоинствами и недостатками. Габаритные размеры кузова в процессе обновления остались на прежнем уровне. Интерьер обновленной Lada Priora 2013-2014 года изменился весьма разительно и, что приятно, в качественную сторону. Это касается не только новых материалов отделки, поменявшейся архитектуры передней панели и более современного оборудования, но и новых кресел, а также более качественной звукоизоляции. Это кратко, а теперь подробно. Начнем с полностью новой передней панели покрытой пластиком soft-look — выглядит словно качественная натуральная кожа и отличается повышенной стойкостью к царапинам.

В Приору — Track 5 [Jefferson Airplane x Tujamo - Somebody To Love (Mashup)] [теги: новая, музыка, клубная, в, машину, 2015, 2016, бас, басс, bass, новинка, new, radio, fm]. Priora — музыка в приору. Такой кармашек достался мне и все счастливым обладателем обновленной Приоры с комплектацией норма. Магнитола полноценная 1 din, пришлось спиливать полотном пластик в панели ( ровно не получилось потому что по углам площадки стоят крепления хомуты.

Внутренняя обивка дверей и центральные подлокотники получили новые материалы отделки. В самих же дверях теперь устанавливаются еще более усиленные брусья безопасности. На вершине центральной консоли новой Лада Приора 2013-2014 года появился жидко кристаллический цветной экран с сенсорным управлением. В топовым модификациях будет устанавливаться продвинутая мультимедийная система (CD MP3 USB Bluetooth), а в качестве опции навигация, распознающая сигналы GPS и ГЛОНАСС.

Кресла первого ряда для водителя и пассажира обрели более яркий профиль, обеспечивающий должную поддержку сидящих при прохождении поворотов. Диапазон продольной регулировки передних сидений увеличен на 20 мм (высоким водителям прибавка явно придется пор вкусу).

Вдобавок спинки кресел выросли на 40 мм, что также положительно сказывается на комфортном размещении. Подогрев кресел теперь трехступенчатый. По заверению разработчиков модели в салоне обновленной Lada Priora стало намного тише (проведены работы по улучшению акустического комфорта). В качестве дополнительного оборудования для рестайлинговой Приоры можно будет заказывать круиз-контроль с ограничением скорости, систему курсовой устойчивости, климатическую установку и ряд других опций. Технические характеристики прошедших обновление автомобилей Лада Приора 2013-2014 года пережили значительную модернизацию. Ревизии и обновлению подверглись передняя и задняя подвеска (ходовая стала более собранная и менее подвержена пробоям).

Рулевое управление получило более мощный электромеханический усилитель и руль стал, что называется, короче (передаточное число уменьшено с 3,9 до 3,1). Правда со старта продаж новое рулевое будет доступно только для версии Люкс, на всех остальных комплектациях оно появится только к весне 2014 года. Самое важное и интересное в техническом аспекте для обновленной Lada Priora 2014 это новый 1,6-литровый мотор с динамическим наддувом, способный выдавать 106 сил.

По данным завода машина с таким движком под капотом разгоняется до 100 кмч за 11,5 секунд и набирает 183 кмч максимальной скорости (реально, думается, и 200 кмч поедет). Средний расход топлива по паспорту всего 6,9 литров. Также можно купить обновленную Ладу Приору образца 2014 г. С двумя бензиновыми двигателями на выбор — 1,6-литровым 8кл (87 лс) и 1,6-литровым 16 кл (98 лс).

Коробка передач для всех трех двигателей пока безальтернативная — 5 МКПП. Как было сказано в начале обзора стоимость обновленной Лада Приора 2014 года стартует с 347600 рублей за седан в комплектации Стандарт и взлетает до 409300 рублей за богато упакованную Lada Priora sedan (климатическая установка, мультимедийная система с сенсорным экраном, ABC, бортовой компьютер, электрозеркала с подогревом). Чуть позже появится максимальная комплектация Люкс для новой Приоры, которая будет стоит около 460000 рублей. Лада Приора хэтчбек 2014 года в любой версии на 5000 рублей дороже седана. Первую приору я взял на базе, люкс купил в апреле 2008 и продал в июне 2014 года (цвет млечный путь, седан) с пробегом 93000 пробег.

По ремонту: на 15000 км помпу поменяли по гарантии, на 60000 поменял сам грм, 0 диски тормозные и колодки, 85000 поменял сам мост диодный в генераторе и задние тормозные колодки, 92000 умер стартер. Ну и масло, фильтры и 1 акуммулятор, все это за 6 лет с нуля – запчасти копейки, горя не знал, да в идеальном состоянии я ее продал, ушла сразу. В 2015 году купил опять Приору (комплектация люкс, универсал, цвет серебро) мог взять Шкоду Октавию или Хундай Солярис, но не вижу смысла. Так как сам работал в нескольких автосервисах автослесарем. Иномарки уже давно г-но и не такие как раньше, те же болячки – ржавчина, ремонты и поломки такие же, как на приорах и калинах, а цены на заапчасти в разы дороже. Единственое чем иномарка хороша это шумка лучше, по безопасности (кузов покрепче), ну а если ездить не умеешь, то тебя и 100 подушек безопасности, и ESP не спасут. Купил Ладу Приору универсал рестайлинг 12.2013.

Никакого улучшения качества не почувствовал. 1) Щелкающие сиденья.

2) Скрипящая панель на плохой дороге. 3) Вибрация на холостых (больше всего убивает), как вибростул ощущается. 4) Снимал обшивку пятой двери для устранения бряканья, там оказался криво установленный механизм открытия замка с брелка. 5) Коробка все такая же шумная, есть изменения по сравнению со старой, но 3-тья передача плохо включается, а задняя через раз после второго выжима сцепления. Я знал что брал, но мне не повезло с машиной.

Восторженных отзывов не понимаю. Вводите людей в заблуждение!

Опыт эксплуатации Приоры седан. Выпуск 2008 года, пробег на сегодня 216000 км. Усиленно эксплуатировалась последние 4 года в качестве учебного авто. С мотором всё норм, последние 10000 км. Впервые подлил масла. Первый ремень ГРМ поменял – 100000 км., потом – через 50000. Первое сцепление – 100000 км, второе – 60000 км.

Передние ступичные подшипники вчера поменял ( оцените живучесть!). А вот задние вчера вторые были.

Шрусов хватает примерно на 60000 км. Ничего не поделаешь, особенности эксплуатации, но 750 рублей за одну гранату совсем недорого. Стойки живы пока. На все расходники цены доступные. Иногда цена установки в 2-3 раза превышает стоимость запчасти. И когда встал вопрос о замене старушки, которой пора на покой, выбор был однозначен: взял рестайлинговую Приору в комплектации люкс, пока жена с дочкой обкатывают, пробег уже 15000 км, довольны до соплей.

Боюсь когда буду отбирать в работу- не отдадут))). Зачитал, сказали отдадут в замен на точно такую же новую! Купили рестайлинговую Приору в люксе – довольны всем. Что бы там не говорили, машина действительно хорошая. И не правда, что 10 летняя иномарка лучше новых жигулей!

Дрова – они и импортные дрова! 451000 рублей – полный фарш, или “пустая” иномарка за ту же цену? Я выбираю первое. Довольно резвая, внешний вид презентабельный, удобна в эксплуатации. Это машина для наших дорог. Ездить на японце в три раза дороже и трястись от ужаса при виде неровностей дорожного полотна, или страха, что стукнешь? У мужа дорестайлинговая Приора, ездит 4 года.

Текущий ремонт при равном пробеге с Логаном один в один, только дешевле в разы. А новенькая – ласточка!

Ругают отечественные машины только те, кто никогда на них не ездил, или ездил на дедушкиных жигулях лохматого года, когда дедушке было уже не до ремонта, а у юного гонщика хватало ума только заправится! Приору 2 купил в декабре 2014 за 372 тыс.рублей. Бомж комплектация. Есть ABS, подогрев и эл.привод боковых зеркал, ГУР. Первой машиной была 99-ая, для меня по сравнению с ней новая приорка конечно как земля и небо. Доводилось ездить и на дорестайлинговой приоре, отмечу что сиденья стали удобней, дизайн торпеды стал выглядеть посимпатичнее и вид сзади с новым бампером, светодиодками стал интересней, а в остальном та же Лада Приора с отсутствием шумки, пока еле уловимыми сверчками и отвратительными дверными ручками, чтобы их открыть надо тянуть со всей дури. А так за 8 тыс пробега проблем не было, мотор резвый (за что приору и покупают) да и дизайн по сравнению с другими уродцами от авто ВАЗа приличный.

И подскажите люди какое масло заливают в двигатель на заводе? По регламенту масло меняется на ТО2 через 14500 т. Пробега, конечно поменяю раньше, но пришло время доливать масло. Купил рестайлинг 31 декабря за 456 тысяч Лада Приора хечбэк (новую из салона).

Очень доволен, фарш полный кроме полукожанного салона!!! Круиз-контроль, климат-контроль, датчики все, очень нравиться. Сравниваю ее с чайзерами марками и с другими тоетами. Да места сзади почти нет, но на это не смотрел. Кресла удобные, круиз-контроль без нареканий, система курсовой устойчивость вообще класс, вещь плюс отключить можно и повыпендриваться Машина класс только 2 вещи нада менять сразу: колодки (поставил феродо и горя не знаю) и полку (поставил акустическую не каких гремений). Всего 2 вещи и машина достойная, иномарки рядом не стояли за такую цену! Езжу на приоре 2013 года.

(первый рестайлинг, полный фарш, максимальная комплектация). Брал из салона нулевую, это мое первое авто, правда не с чем сравнивать но все же расскажу чуть-чуть про свою ласточку! Машина нравится да есть шум в салоне, шумка никакая, да качество железа как у консервной банки, но это же ВАЗ) в принципе за свои 430 тыс.рублей.

Музыка С Мамой

Машина хорошая. Хочу сказать, что она стоит таких денег! За такой ценник у меня есть штатная 2-х диновая музыка, полукожаный салон, подогрев попы, электропривода всех форточек, противотуманки, датчик дождя, полный обогрев стекла (что есть мне кажется не на всех новых иномарках), навигатор (новител) посередине торпеды, пятиступка, 1.6, 98 лошадок ) бодрая, резкая ). Прошла сейчас 30 тыс. Км ничего практически не гремит, заезжал на диагностику подвески – все в идеале! В общем машиной доволен! Сейчас вышла новая Приора рестайлинг (слюни текут на нее) в будущем не задумываясь куплю приору в рестайлинге новую).

Запчасти копеечные! Всем удачи на дорогах). Почитал и решил тоже оставить отзыв. Первый для меня отзыв.

В общем что могу сказать о своем авто. Езжу на Лада Приора седан с 2011 года, брал с нуля. До этого три года ездил на 10–ке, так что представлял что беру. Комплектация норма.

Сразу поставил полную шумку в два слоя. Остался моторный отсек не тронут только, эффект замечательный. За три года эксплуатации пробег 70000 км. Пробега накрылся датчик скорости–ерунда, 250 рублей и проблема решена, на 50000 неожиданно потекли задние стойки. Ежу все время один или с женой, сзади никого не катаю, картошку не вожу, не грузил ничего тяжелого.

Ладно,сменял.Ремень ГРМ И ролики сменил на 60 тысячах, хотя ремень практически идеальный был, а вот ролик один шумел. В 70 тыс.сменил опорники, шаровые, наконечники и прочее. Все кроме стоек (тьфу,тьфу). Рейка в норме, если бы не наши супер дороги (2 км по гравийке и 10 км по разбитому асфальту ежедневно на работу езжу) то прошла бы ходовая и побольше думается. Езжу я аккуратно.

Мотор стал сейчас гораздо резвее, масло не ест. Ах да, на 60 тысячах масло потекло из–под башки, герметик рассохся. У брата на приоре такая же проблема была после 2–х лет.

Качество покраски никакое, чуть скол проглядел и сразу жучок. Под декоративными накладками сзади над номером тоже жучок появился. Весной будем бороться. На Калинах лучше с этим дела обстоят,у соседа машине 5 лет и жучков нет. И лично обращение к инженерам: неужели нельзя сделать нормальные уплотнители дверей. Дверной проем постоянно в грязи, пыли. Может на заводе начнут ставить дополнительные резинки.

Музыка С Вк Бесплатно

Сейчас задумался о покупке приоры универсал в люксе, но никак не решусь. Но за что люблю русский автопром,так это за возможность безграничного творчества и доступный ремонт. Доброго времени суток.

Я тоже в раздумьях брать или не брать новую Лада Приора. До этого были 3 приоры 2 седана и универсал. На универсале в данный момент ездит отец. На спидометре 170000 км. На 160 тысячах поменял многое в ходовке (почти все). Одну брал новую – отъездил 25 тыс.

Км и пришлось продать. Другую брал битую, сделал, поездил и тоже продал. Сначала опишу минусы.

1 Плохая шумоизоляция. 2 Сверчки в салоне. 3 слишком много оборотов руля приходится сделать, что бы развернутся.

Ну и сиденья не очень удобные. Я считаю нормально для машины ценой в 400-450 тысяч. Потом купил Шевроле Круз))) 1,8 механика. Мягко говоря отвратная машина. За 70 тыс пробега список того, что поменял, раз в 5 больше чем на приоре. Конечно в нём тише, комфортнее, вроде как все под рукой, красивый внешний вид, но он реально ломается больше и чаще.

И стоит на него все дороже, только кнопку открывания багажника менял 3 раза за 3 года. Стучат стойки и т. Вот я и задумался может опять приорик))) Хотелось бы почитать отзывы о рестайлинговой Лада Приора. Что изменилось в лучшую сторону, а до чего руки не дошли.

Лада Приора, это по качеству лотерея, может и ничего не отвалиться, а может и отвалиться. Машина да неплохая, но ей бы ценник 200 тыс.рублей, тогда да цена соответствует.

Покупая машину за 450 тыс. Хоть как её назови приора 2, приора 1 – все равно это будет Лада Приора в свое время у меня была приора.

Оборвало ремень ГРМ – я думаю проблему так и не устранили хотя, уже 4 года не владею машиной признайтесь господа приороводы сервис ну никакой, приедешь на ТО скажешь вот подвеска стучит, а тебе говорят, а как ты хотел это же не иномарка или музыку советуют громче сделать вообще кого сани тот и тащит никто не спорит, что Приора это для России прогресс по сравнению с классикой но опять же цена? Куда столько?

Да и не только приор касается, таже Лада Гранта за такую цену Пользователи даже б/у иномарок редко пересядут на Ладу Приору – скажут вот здесь лучше и комфортней комфортней только по сравнению с классикой а как её не назови все равно это модернизированная десятка и заводу лень вкладываться в глубокий рестайлинг кузова. А панель и бампер любой тюнингист поменяет, да еще и лучше бамперок найдет. Все чистая правда, что авто (Лада Приора седан была) оправдывает свой ценник на 300%. Никогда нигде не оставлял отзывы, почитал сайт, думаю, распишу все “за” и “против” по пунктам и тем, кто не эксплуатировал Приору и тем, кто перед выбором. Хотя все равно ничего не докажу (у человека формируется окончательное мнение об авто только в процессе использования).

Купил ладу приору в июне 2010 г., за 327000 руб., не сказать что очень доволен машиной, однако, не могу сказать и плохо о машине, за указанную цену, ничего не купишь, стоящий автомобиль начинается с отметки 700 руб., то что стоит дешевле такая же хрень как и приора, да у машины есть недостатки, плохое качество сборки, сверчки, шум в салоне, но и другие автомобили стоимостью до 600000 руб. (кроме китайцев, но на вторичном рынке не стоят не хрена) далеко не ушли только если в цене. Вчера смотрел ниссан альмера, стоимость его с кондиционером в районе 520000 руб, салон де—мо полное, кроме того ещё и в динамике приоре уступает, да больше, да красивее, но думаю не на 120000 руб. Пробег у моей машины 64000 км, менял ремень грм (по собственной инициативе) и расходники, заменили подшипник в коробке по гарантии, моторчик опрыскивателя (сгорел по моей вине)вот и весь ремонт. Удачи в выборе. Повелся на уговоры сына и купил ладу приору 2 люкс за 456 000 р.

Вид есть, а как машина гвно. И с логаном, даже в самой дешевой комплектации и рядом не стояла. Хваленая передняя панель может и не царапается но скрепит как не смазанная телега, да все скрипит и громыхает как в старой девятке ничего не поменялось. Коробка это просто шедевр, на нейтралке – зубодробилка, переключения на камазе четче и это называется обновили. А покраска уже дома обнаружили с песком на крыше. Бегите подальше от ваза-таза, слов просто нет.

Кучу бобла в Ладу Приору,что думаете пацаны? ✔Моя цель 50 000 Подписчиков,прошу сделать репост тебе не сложно:) ✔Закажи Рекламу ✔✔Закажи обзор своего сервера или стрим Спасибо за ваши комментарии! Вступи в мою группу ★Подпишись на мой 2 канал ★ ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ ►. ★ Я ВКОНТАКТЕ ► ★ОДНОКЛАССНИКИ ► ★ИНСТАГРАМ ► ★МОЯ ПАРТНЕРСКАЯ ПРОГРАММА ► -­-­- Деловое сотрудничество и реклама- -­-­- Спасибо, что поддерживаете! ВСЕ ДЕНЬГИ ИДУТ НА РАЗВИТИЕ КАНАЛА И ПРИБЛЕЖАЮТ МОМЕНТ НАЧАЛО СЪЕМОК! ★ДОНАТ ДЛЯ ТЕХ КТО ХОЧЕТ ПОМОЧЬ РАЗВИТИЮ КАНАЛА(ПРИНИМАЕТСЯ ЛЮБАЯ ПЛАТЕЖНАЯ СИСТЕМА) ✔.